November 9th, 2011

Гик в помощь или как научиться всё успевать



Сейчас все ноют, что они ничего не успевают, что им надо больше времени, а столько много дел и бла-бла-бла... Поэтому так стали популярны семинары типа тайм-меджмента, которые советуют писать все дела на листик, вычленять важные дела и менее важные и т.д. Но Сет Годин (на фото), известный маркетолог и автор деловых книг, говорит, что все эти ваши тайм-менеджменты - это х.йня, а надо делать так:

"Найдите себе гика, кого-нибудь, кто знает, что такое gmail, outlook, Excel и другие базовые инструменты работы. Заплатите ему за час, чтобы все это время он просто сидел с вами и смотрел, как вы работаете. Затем скажите: "Покажи мне 5 способов, как я могу сэкономить час в день". Но чтобы вам не пришлось заплатить, эта сумма вернется за первую неделю".

И действительно, глядя на то как другие работают можно схватиться за голову, ведь большинство людей например, тыкают двумя пальцами по клавиатуре, набирая один текст в течение часа, когда можно печатать быстрее всеми пальцами. Многие не умеют пользоваться "горячими клавишами", которые тоже экономят время, в общем таких примеров масса! Гик вам в помощь! :)
promo mono_polist february 1, 11:29 3
Buy for 20 tokens
Вы долго этого ждали и вот оно свершилось! Известны даты, когда мы пойдем на гору Большой Тхач (2368 м). С 25 по 27 июня - три дня в красивейших горах! В переводе с адыгского «Тхач» означает "Бог". Эта гора одна из красивейших и известных в Краснодарском крае и Адыгее. Она…

Как борятся с пробками в других странах



Как-то писала статью, как мэры изменили свои города. Стало интересно, а как же борются с пробками другие мэры, например, в Европе. И вот на глаза попалась интересная статья в журнале "Наука и Жизнь".

Выделю интересные моменты в статье:

"Долгое время считалось, а в России так думает большинство, что количество автомобилей в стране чуть ли не главный признак ее принадлежности к миру технического прогресса и цивилизации. В Европе постепенно пришло прозрение, что автомобиль – это не роскошь и даже не средство передвижения, сколько ужасающая, смертельно опасная и практически непреодолимая помеха в повседневной жизни горожан.

Попытки ликвидировать пробки, расширяя магистрали и прокладывая новые, избавления не приносили. Чем больше средств вкладывалось в развитие транспортной сети, тем плотнее становилось скопление машин. Подсчитано, что на каждый процент роста пропускной способности дорог в мегаполисе благодарное население отвечает 5% увеличением количества личных автомобилей. То есть многомиллиардные вложения в расширение магистралей, строительство эстакад, многоуровневых транспортных привязок и подземных тоннелей, что на протяжении последнего десятилетия происходит в Москве, от пробок не избавили и не избавят. Ставка на дорожное строительство – это путь в никуда, в чем легко убедиться каждому севшему за руль автомобиля в часы пик.Collapse )